WestJet đang yêu cầu chính phủ liên bang đưa ra các biện pháp để giảm chi phí vé cho khách du lịch, nhưng vẫn còn câu hỏi về việc ai sẽ đứng ra thanh toán hóa đơn.

Giám đốc điều hành của Tập đoàn WestJet, đang yêu cầu chính phủ liên bang xem xét các khoản phí bổ sung ngoài vé trả cho các dự án và bảo trì sân bay. Ông cũng muốn đóng băng các khoản phí trong khi quá trình xem xét đang được tiến hành.

Ngoài giá cơ bản của chỗ ngồi trên máy bay, hành khách còn phải trả thêm phí sân bay, phí điều hướng và thuế chính phủ.

Các sân bay tính Phí Cải thiện Sân bay (AIF), mức phí này khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn bay. Nói chung, những chi phí đó lên tới khoảng 35 USD.

Các khoản phí của chính phủ bao gồm GST và PST, ngoài chi phí dẫn đường hàng không, có thể thay đổi tùy thuộc vào khoảng cách bạn bay và chi phí vé.

Chuyên gia quản lý hàng không John Gradek cho biết ông tin rằng mô hình người dùng trả tiền nên được xem xét lại, nhưng việc tìm một giải pháp thay thế là một câu hỏi phức tạp.

“Nếu không phải do người dùng trả tiền thì là gì? Ai đó phải trả tiền cho sân bay, ai đó phải trả tiền cho đường băng, ai đó phải trả tiền cho bãi đậu xe và mở rộng nhà ga. Ai trả tiền cho việc đó?”, 

“Giải pháp thay thế cho việc người dùng trả tiền là bạn và tôi với tư cách là người nộp thuế. Những người nộp thuế thông thường sẽ bắt đầu trả tiền vé đó,” 

Các sân bay Canada trả khoảng nửa tỷ đô la tiền thuê cho Bộ Giao thông Canada mỗi năm. WestJet nói rằng điều đó nên dừng lại và tiền sẽ được chuyển hướng.

“Họ có thể tái đầu tư khoản này vào cơ sở hạ tầng. Một số sân bay ở Canada cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng”, 

“Hoặc, họ có thể sử dụng nó để giảm giá vé.”

CTV News đã liên hệ với Bộ giao thông liên bang để có phản hồi. Một phát ngôn viên cho biết trách nhiệm thuộc về cả hai phía.

 “Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các đối tác của mình để thu hút thêm đầu tư vào các sân bay của chúng tôi, để hàng triệu hành khách có thể tiếp tục đi qua cửa của họ mỗi năm”.

“Người Canada làm việc chăm chỉ và tiết kiệm để đi du lịch. Họ mong muốn khởi hành đúng giờ và mong đợi các tiêu chuẩn dịch vụ tốt. Các hãng hàng không nên đặt việc cải thiện dịch vụ của mình lên ưu tiên hàng đầu và làm tốt hơn một chút cho người dân Canada.”

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Cơ quan Quản lý Sân bay Calgary, cho biết sân bay Calgary đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong đại dịch.

“Chúng tôi có khoản nợ 3,3 tỷ USD. Chúng tôi đã thêm khoản nợ 300 triệu đô la trong thời gian xảy ra dịch bệnh COVID-19. Những con số này là những trở ngại khó khăn”, 

Thay vào đó, ông đề xuất rằng số tiền thuê nhà có thể hướng tới “trả nợ để giảm nợ và kiểm soát, (và) tính bền vững. Có cải tiến về chất lượng. Danh sách này cứ lặp đi lặp lại.”

Tại hội nghị, WestJet cũng tiết lộ kế hoạch bổ sung thêm ghế ở phía sau một số máy bay lớn hơn của mình. Máy bay Max 8 của hãng hiện có 174 ghế, nhưng con số đó có thể sớm lên tới 180.

 “Họ thực sự có không gian mà bạn có thể bớt đi một chút chỗ để chân và bù đắp điều đó bằng nhiều chỗ ngồi hơn và vẫn có thể thêm một hàng ghế khác”.

WestJet cho biết nhiều chỗ ngồi hơn và các lựa chọn giá vé mới, giảm giá cho những hành khách sẵn sàng từ bỏ hành lý xách tay sẽ khiến chuyến đi trở nên hợp lý hơn.