Cơ quan giám sát ngân sách liên bang đã công khai chia sẻ một lá thư mà họ nhận được từ Bộ Môi trường Canada yêu cầu dữ liệu của chính phủ cung cấp về tác động kinh tế của việc định giá carbon không được công khai.
“Dữ liệu mà Bộ đang cung cấp chứa thông tin chưa được công bố,” bức thư ngày 14 tháng 5 cho biết. “Vì vậy, tôi yêu cầu bạn bảo đảm rằng thông tin này chỉ được sử dụng cho mục đích nội bộ của văn phòng bạn và không được xuất bản hoặc phân phối thêm.”
Cán bộ Ngân sách Nghị viện (PBO) Yves Giroux tuần này đã nói với ủy ban Hạ viện về bức thư trong khi bị Nghị sĩ Đảng Tự do Ryan Turnbull thẩm vấn.
Ông Turnbull đã chỉ trích PBO về một sai sót trong phân tích về phí nhiên liệu, hay còn gọi là thuế carbon, đã đánh giá quá cao tác động kinh tế của nó.
Lý do là PBO đã đưa hệ thống định giá công nghiệp vào phương trình, một lỗi mà PBO đã thừa nhận vào giữa tháng 4.
Ông Giroux đã nói rằng một phân tích mới với dữ liệu thích hợp, dự kiến vào mùa thu, có thể sẽ không thay đổi kết luận ban đầu. PBO cho biết khi tính đến các tác động kinh tế của thuế carbon, phần lớn người dân Canada gặp khó khăn về mặt tài chính.
Ông Turnbull đã chất vấn ông Giroux về khẳng định này trong phiên điều trần của ủy ban. “Làm sao anh có thể khẳng định điều này trong khi báo cáo mới chua được thực hiện.”
Ông Giroux cho biết ý kiến của ông dựa trên một số yếu tố và lưu ý rằng đã xem phân tích của Bộ Môi trường Canada về tác động kinh tế của việc định giá carbon.
Ông nói: “Nhân viên trong văn phòng của tôi đã thấy điều đó, nhưng chúng tôi đã được yêu cầu rõ ràng là không tiết lộ và tham khảo nó”.
Khi được một nghị sĩ yêu cầu giải thích những gì trong đó nói, ông Giroux cho biết bức thư “về cơ bản xác nhận báo cáo mà chúng tôi đã công bố. Vì vậy, đó là lý do tại sao tôi cảm thấy thoải mái với những gì chúng tôi đã xuất bản.”
Bức thư ngày 14 tháng 5 từ Bộ Môi trường Canada đã được gửi để đáp lại yêu cầu cung cấp thông tin từ PBO vào cuối tháng 4.
Bức thư đi kèm với các tài liệu đính kèm, trong đó một tài liệu liên quan đến tác động của việc định giá carbon đối với tổng sản phẩm quốc nội từ năm 2022 đến năm 2030 và một tài liệu khác về tác động kinh tế đối với các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế trong cùng thời kỳ.
Định giá carbon bao gồm phí nhiên liệu (hoặc thuế carbon) và hệ thống định giá công nghiệp dành cho các nguồn phát thải lớn, được gọi là hệ thống định giá dựa trên sản lượng.
Phí nhiên liệu liên bang hiện được đặt ở mức 80 $C/tấn và dự kiến sẽ tăng lên 170 $C/tấn vào năm 2030. Điều này hiện làm tăng thêm hơn 17 xu cho một lít xăng và sẽ đạt hơn 37 xu vào năm 2030.
Bộ trưởng Môi trường Steven Guilbeault nói với ủy ban Hạ viện vào ngày 21 tháng 5 rằng bộ phận của ông ước tính giá carbon đã góp phần giảm lượng khí thải 19 megaton vào năm 2022, trên tổng số 708 megaton phát thải.
Vấn đề thuế carbon đã bị chính trị hóa cao độ. Những người bảo thủ đã biến việc “cắt bỏ thuế” thành một khẩu hiệu quan trọng và là một phần trong cương lĩnh của đảng nhằm giải quyết chi phí sinh hoạt cao.
Chính phủ Đảng Tự do khẳng định rằng việc định giá ô nhiễm là một cách hiệu quả để giảm phát thải khí nhà kính và chống biến đổi khí hậu.
Lãnh đạo Đảng Bảo thủ Pierre Poilievre kêu gọi chính phủ dỡ bỏ “lệnh bịt miệng” đối với PBO trong thời gian thẩm vấn vào ngày 5 tháng 6, để ông có thể công bố phân tích của Bộ Môi trường Canada về tác động của giá carbon.
Trong khi đó, phó Thủ tướng Chrystia Freeland trả lời rằng “người dường như đang làm việc theo lệnh bịt miệng là nhà lãnh đạo Đảng Bảo thủ”, điều này “dường như ngăn cản anh ta nói bất cứ điều gì tích cực về đất nước tuyệt vời của chúng ta”.
